Surmonter deux problèmes majeurs du monde! Hunan Zhuzhou Fengxi pont ouvert à la circulation

BEIJING, Zhuzhou 13 Novembre (Reporter Tang Xiaoqing) Hunan Zhuzhou Fengxi Pont ouvert à la circulation le 13. Le tablier du pont à l’aide de haute ténacité en béton des structures composites, le ministère de la première application au monde sur le pont suspendu.

Fengxi pont traverse le canal de la rivière Tianyuan District, Zhuzhou Lusong District et entre la travée principale de 300 mètres, une longueur totale de 1729 mètres, la principale poutre-caisson en acier du pont d’un poids total de 5000 tonnes, un total de 27 acier poutre, est tours jumelles simples travée pont suspendu, du côté de la construction, Hunan Road, Hua Cheng Qiaoliang Technology Co., Ltd.

poids léger de pont en acier haute résistance, sont les ponts de longue portée préférés, mais la fissuration de la fatigue de la chaussée endommagée et de la maladie à la maison et à l’étranger est très répandue et sévère, est un problème mondial. « La raison principale qui mène à la maladie est le manque de tablier de pont de rigidité locale. » Expert de pont bien connu, le pont département d’ingénierie de l’Université de Hunan professeur Shao Xudong a dit.

Dans son ensemble pour résoudre les problèmes ci-dessus, Shao Xudong équipe a inventé un acier IP unique orthotrope – mince haute ténacité du béton (STC) structure de pont composite léger, brevets huit invention autorisés, formé la conception et la construction d’ensembles complets d’inspection et acceptation la technologie, la province du Hunan, les normes locales promulguée.

Comme expert en chef Zhong Hua Cheng Qiaoliang Hunan Science et Technology Co., Ltd, Shao Xudong a déclaré Fengxi Bridge est sur la poutre, plus de 40 par mètre carré soudage clous de soudage, combinant haute ténacité caisson métallique et le béton dans son ensemble, deck rigidité locale risque accru de 40 fois de la fissuration par fatigue de la surface de l’acier est considérablement réduite, le pont n’a pas besoin de réviser la longue vie de 100 ans, seulement 10 à 15 ans une fois la couche d’usure de pont pour un entretien rapide.

« Original ultra-haute ténacité du béton ainsi que des détails astucieux de la construction, la résolution réussie de la plate-forme de pont en acier sont facilement endommagés, la révision répétée, et à haute fréquence robuste l’action conduite, tablier métallique sujettes à la fissuration par fatigue à deux problèmes dans le monde entier . « , a déclaré Shao Xudong journalistes, le coût direct de haute ténacité en béton réparation de cycle de vie composite pont siècle et l’entretien de moins d’un dixième de la chaussée d’asphalte traditionnel. Plus important encore, il n’y a pas de coûts sociaux en raison de remanier le pont fermé à la circulation en raison de la congestion du trafic, de réduire la pression de la circulation urbaine Voyage.

Actuellement, la « haute ténacité pont en béton composite » technologie a été appliquée dans le Guangdong, Hunan, Beijing, Tianjin et d’autres ponts. Hunan Science et Technology Co., Ltd, Zhong Hua Cheng Qiaoliang Mao Zhijian introduction, cette technologie peut être largement utilisé dans le nouveau pont en acier, l’ancien entretien des ponts en acier du pont et d’autres domaines, l’utilisation de ces avancées ponts technologiques réparés dans le cycle de vie est plus refonte nécessaire maintenance, fera ses adieux à la plate-forme en acier répétée mauvaise histoire répétée de réparation.

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